Uskomme, että avoin näkemysten vaihto lisää ymmärrystä siitä, miten muut asian näkevät. Rakentava kritiikki ja hyvät argumentit johtavat kaikkien kannalta parempaan lopputulokseen. Keskustelu vie kaupunkiamme eteenpäin.
Keskusteluihin voit osallistua joko omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Oman nimen käyttäminen antaa kommenteille usein nimimerkkiä enemmän painoarvoa keskustelussa. Jos et halua käyttää omaa nimeäsi, valitse nimimerkki, joka ei loukkaa muita keskustelijoita ja on helposti tunnistettavissa nimimerkiksi. Eli se ei siis ole tavanomaisen nimen kaltainen.
Kirjoittaja on aina vastuussa tekstistään. Valvomme keskustelua arkisin klo 8-16 välisenä aikana. Poistamme sopimattomat kommentit. Edellytämme, että verkkokeskustelu käydään hyvässä hengessä ja muiden keskustelijoiden näkemyksiä kunnioittaen.
Keskustelupalstoilla noudatamme seuraavaa etikettiä:
- Tutustu aineistoon ja pysy aiheessa. Harkitse mitä kirjoitat.
- Näkemyksesi on meille tärkeä. Kuuntele muita, kysy ja perustele näkemyksesi.
- Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Tiivis ja napakka teksti on pitkää selostusta parempi.
- Ole kohtelias ja rakentava. Älä loukkaa kenenkään kunniaa tai yksityisyyttä.
- Vältä kiroilua ja isoilla kirjaimilla kirjoittamista eli huutamista!
- Julkisen palvelun media on mainoksista vapaa. Ethän mainosta tapahtumia, tuotteita, palveluita tai tee suoraa poliittista tai uskonnollista mainontaa.
Suunnitelmat löydät liitteenä painamalla tekstiosion alla olevaa "Näytä lisätiedot" -nappia.
Alueen kehittäminen ensisijaisesti kevyen liikenteen ehdoilla huomioiden koulut ja päiväkodit
TP
12. maaliskuuta 2024 kello 9.45.48
Kiitos suunnitelman tekijälle, joka jo esitetyssä muodossa toteutettuna parantaa alueen turvallisen liikkumisen edellytyksiä merkittävästi. Katu- ja puistosuunnitelman toteutus tulee priorisoida päätöksen teossa ja saattaa valmiiksi viipymättä nykyisen varsin kestämättömän tilanteen korjaamiseksi.
Veräjäpellonkadulle suunnitellut suojateiden kohdat tulee kaventaa tai korottaa, jotta vähennetään mahdollisuuksia ylinopeuden ajamiseen ja varmistetaan tietä ylittävien riittävä huomioiminen ajoneuvoista. Alueelle on myös merkittävästi raskasta liikennettä, eikä nykyiset suojatiet ole yhtenevästi toteutetut, osa korotettuja ja osa ei.
Edlankulman kapean viheralueen hyödyt tulee maksimoimalla istuttamalla siihen riittävän tiheä ja aina vihreä kasvusto, joka myös riittävän korkea tarjoten sen pohjoispuolella kulkevalle kevyelle liikenteelle ja asutukselle luonnonläheisemmän kokemuksen. Edlankulman puistoalueen korottaminen mahdollisuuksien mukaan on hyvä suunnitelma.
Uimahallin kulman läheisyyteen, risteyykseen jossa Veräjäpellonkatu kääntyy etelään ja uimallin pohjoispuolella alkaa Veräjäpellonkuja, tulisi rakentaa suojatie myös pohjois-eteläsuuntaan mahdollistamaan uimahallin jalankulkijoiden siirtymisen kohti Veräjäpellonkujan pohjoisreunassa kulkevaa kevyenliikenteen kulkuväylää.
Vanhan maantien puolelle on rakennettu merkittävästi pysäköintipaikkoja, joiden hyödyntäminen ei tällä hetkellä tehokasta. Tämä lisää liikennettä suunnittelualueella, joten kaikki toimet ml. opasteet ja hihasteet sekä riittävän alhaiset nopeusrajoitukset, tulee maksoimoida, jotta liikenne siirtyy enenevässä määrin Vanhan maantien puolelle jättäen koulujen ja päiväkotien lähialueet kevyenliikenteen käyttöön enenevissä määrin.
Alueella liikkuva
14. maaliskuuta 2024 kello 11.11.56
On virheellinen väite, ettei Vanhan maantien pysäköintialueen käyttö olisi tehokasta. Etenkin talvi-iltoina sen kapasiteetti on tiukoilla, koska se on sekä Kameleontenin että hiihtäjien pääasiallisessa käytössä. Leppävaaran liikuntapuiston alueella ei siis ole ylimääräistä paikoituskapasiteettia ja siksi sitä ei saisi kevyin perustein vähentää.
Peik Salonen/kaupunkitekniikan keskus
14. maaliskuuta 2024 kello 16.18.20
Kiitos TP kommenteistanne ja ehdotuksista. Korotettujen suojateiden toteuttaminen bussireitillä ei ole ongelmatonta, tutkimme vielä vaihtoehtoja sekä lisäämme hyvin luultavasti suoajtien ehdottamaanne paikkaan. Vanhan maantien puoleinen pysäköintialue ei sisälly nyt laadittavaan katu - ja puistosuunnitelmaan.