Uskomme, että avoin näkemysten vaihto lisää ymmärrystä siitä, miten muut asian näkevät. Rakentava kritiikki ja hyvät argumentit johtavat kaikkien kannalta parempaan lopputulokseen. Keskustelu vie kaupunkiamme eteenpäin.
Keskusteluihin voit osallistua joko omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Oman nimen käyttäminen antaa kommenteille usein nimimerkkiä enemmän painoarvoa keskustelussa. Jos et halua käyttää omaa nimeäsi, valitse nimimerkki, joka ei loukkaa muita keskustelijoita ja on helposti tunnistettavissa nimimerkiksi. Eli se ei siis ole tavanomaisen nimen kaltainen.
Kirjoittaja on aina vastuussa tekstistään. Valvomme keskustelua arkisin klo 8-16 välisenä aikana. Poistamme sopimattomat kommentit. Edellytämme, että verkkokeskustelu käydään hyvässä hengessä ja muiden keskustelijoiden näkemyksiä kunnioittaen.
Keskustelupalstoilla noudatamme seuraavaa etikettiä:
- Tutustu aineistoon ja pysy aiheessa. Harkitse mitä kirjoitat.
- Näkemyksesi on meille tärkeä. Kuuntele muita, kysy ja perustele näkemyksesi.
- Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Tiivis ja napakka teksti on pitkää selostusta parempi.
- Ole kohtelias ja rakentava. Älä loukkaa kenenkään kunniaa tai yksityisyyttä.
- Vältä kiroilua ja isoilla kirjaimilla kirjoittamista eli huutamista!
- Julkisen palvelun media on mainoksista vapaa. Ethän mainosta tapahtumia, tuotteita, palveluita tai tee suoraa poliittista tai uskonnollista mainontaa.
Suunnitelmat löydät liitteenä painamalla tekstiosion alla olevaa "Näytä lisätiedot" -nappia.
Tärkeysjärjestys kunniaan
Klaus Stolt
28. syyskuuta 2024 kello 18.11.04
Sivu 1
Haluamme osoittaa syvää huolta Espoon kaupungin lähettämään tiedotteeseen koskien kevyen liikenteen raittia välillä Matinkylä – Etuniemenraitti. Asumme suunnitteella olevan raitin välittömässä läheisyydessä eli matkaa avoimelta pihaltamme raitille olisi vain 12 metriä. Espoon kaupunki on hakemassa muutosta jo kauan olemassa olleeseen asemakaavaan.
Olen työskennellyt pitkään rakennus ja maisemasuunnittelun alalla ja pidän raitin suunnitelmaa huonosti toteutettuna. Raitti lähtee Matinkylän suunnasta jouhevasti ja palvelee tarkoitustaan hyvin. Puolivälistä suunnitelman luonne muuttuu. Kaasuputken länsipuolelle luonnostaan jatkuva raitti on väkinäisesti ja kömpelösti väännetty kaasuputken itäpuolelle asuntoalueen viereen. On tunkeuduttu omakotitalon pihan kylkeen ja ikivanhaan metsikköön päätyen lasten leikkipuistoon, halkaisten lasten toiminnassa olevan pallokentän ja lopulta ängetty puuston läpi Etuniemenraitille, ikään kuin vapauteen. Raitin pinnan nostaminen metrin verran pihatasoa korkeammalle vain korostaa suunnitelman epäonnistumista. Sen kömpelyyttä on yritetty pehmentää tulevaisuuden takaisilla puuistutuksilla siinä kuitenkaan onnistumatta.
Kysyimme ko. projektin päälliköltä syytä asemakaavamuutoksen hakuun joka vastasi:
"Raitti ei mahdu kaasuputken länsipuolelle viljelypalstojen ja kaasuputken sijainnin ja sen aiheuttamien rajoitusten takia".
Syy asemakaavamuutoksen hakemiseen on siis viljelypalstat. Espoon kaupunki on jakanut viljelypalstoja -90 luvulta saakka. Vuosi vuodelta ne ovat levittäytyneet itään päin jopa siinä määrin, että alueen asukkaat alkoivat vaatia rajoja leviämiselle. Asukkaat pääsivätkin sopimukseen 2000-luvun alussa viljelypalstaosaston kanssa. Sovittiin pelto-oja, jonka itäpuolelle ei jaettaisi palstoja. Maanmittauslaitoksen ilmakuvasta 2006 on selvästi nähtävissä, kuinka palsta-alue rajoittuu pelto-ojaan ja myös kaasuputken länsipuolelle on jätetty selvä tila. Tätä sovittua rajaa noudatettiin hyvin, kunnes jo vuoden 2010 ilmakuvasta voi todeta, kuinka rajaoja oli täytetty ja palstoja jaettu aivan kaasuputken reunalle. Katsomme, että Espoon kaupunki on itse rikkonut sopimusta ja syyllistynyt tähän nykytilanteeseen.
Viljelypalstat ovat vuokrapalstoja ja toiminta niillä on kausiluontoista. Talvisin koko Etuniemenpuisto on lumen peitossa eikä siellä näy mitään toimintaa. Palstanpitäjät aloittavat keväällä ikään kuin alusta joka vuosi. Ei ole muuta kun kulmatolpat ja mahdollinen rajaverkko.
Mielestämme kaupunki puntaroi kahden epätasapainoissa olevan vaihtoehdon välillä.
Vaadimme että, Espoon kaupunki ratkaisee pulman siirtämällä viljelypalstat virallisen asemakaavan mukaisen raitin tieltä. Vapaita tai hoitamattomia palstoja löytyi pikakäynnillä paikan päälle ainakin toistakymmentä eli uuden palstan löytäminen raitilla oleville ei voi olla vaikeaa. Raitin esteenä on 6 palstaa ja osalla vain kulma ulottuu raittialueelle.
Jatkuu sivulla 2