Torin tuoma suora tuotto kaupungille ei voi olla kovin merkittävä, joten tori voisi olla ilmainen myyntipaikka, ilmoittautumismenetelmällä toki. Myös Reko voisi tällöin siirtyä torille. Uskon, että olisi runsaasti enemmän myyjiä ja siten myös elämää torilla ja tämähän vaikuttaa suoraan kaupungin ilmeeseen. Myöskin ravintoloille ja kahviloille terassitilat pitäisi terassitilat olla ilmaisia.

Kaupunki ihan itse tappaa keskustan kaavoittamalla liikekiinteistöjä mm. Heinolan alueelle. Keskustassa on nykyiselläänkin melko hyvin ilmaista pysäköintitilaa, mutta sitä voisi ehkä selkeyttää niin, että pysäköintipaikoille olisi käynti Pitkänsillankadulta ja Rautatienkadulta ja hallista käynti väliin jäävälle Tehtaankadulle. Tehtaankatu voisi olla pidemmänkin matkaa autoton.

Pyörille pitäisi olla enemmän ja mielellään katettuja pysäköintipaikkoja ydinkeskustassa. Kokkola on pieni ja lyhyiden välimatkojen kaupunki, jossa pyöräilyllä voisi olla iso rooli liikenteessä ja imagossa. Pyörätieverkosto pitäisi ottaa kaavoituksessa huomioon ihan erillisenä verkostona, kuten Oulussa aikoinaan, eikä vetää pyöräteitä aina ison autotien viereen.

Nyt rakennettu Brita Marian puisto kytkee keskustaa ja Vanhansatamanlahtea jo paremmin toisiinsa. Suntin vartta voisi kehittää edelleen niin, että se olisi kaupungin olohuone, yhtenäinen viihtyisä alue. Tällä hetkellä se on ennemminkin joutomaata. Varsinkin urheilutalon takapiha ja iso tyhjä sorakenttä on aika masentava näky. Jalkapallo"stadion"/ urheilu- ja tapahtumakeskus tekisi hyvää tälle osalle kaupungikuvaa. Tietysti Suntin vartta liikkumisen täytyisi olla helpompaa keskustan päässä. Selkeä kevyen liikenteen yhteys katkeaa torin kohdalle ja ihmiset liikkuvat keskustan ja merenrannan väliä luontevimmin autolla. No, välillä ei nykyään olekaan mitään.

Tätä väliä voisi hyödyntää myös erilaisissa tapahtumissa, joita Kokkolassa on hämmästyttävän vähän ja joihin täällä ei siksi olla totuttu. Esim. Seinäjoella on pitkin kesää festivaaleja ja vaikka mitä tapahtumaa. Kokkolassa... no, Mustakari ja Venetsialaiset. Edellämainittu urheilu- ja tapahtumakeskus voitaisiin suunnitella niin, että se elävöittäisi keskustaa ja toisaalta meluhaitta pidettäisiin kohtuullisena. Iso muutos tietysti tarvitaan myös asenteellisesti: elävässä kaupunkikeskustassa on välillä myös ääntä. Merkillisellä tavalla muutamia maailmanluokan staroja on tullut paljon pienempään Pietarsaareen vetämään keikkoja. Näille tapahtumille pitäisi olla selkeä valmis infra Kokkolassa jotta tapahtumia saataisiin myös tänne.

Sujuva pyöräväylä keskustan halki Etelä-Pohjoinen akselilla.

Muutetaan osa tyhjistä kivijalkaliikkeiden tiloista parkkipaikoiksi, jos ei yrittäjiä löydy? Korostetaan pyöräilymahdollisuuksien lisäämistä, tehdään tyhjistä yritystiloista pyöräparkkeja. Korjataan pyöräilyreitit niin ettei tarvitse läskipyörää että voi ajaa keskustassa mukavasti ilman pyörän tai privaattipaikkojen hajoamista kuoppaisilla kaduilla.

Tapahtumista tiedottaminen etukäteen, nyt saa lukea jälkikäteen Kokkola-lehdestä että siellä täällä olisi ollut jännittävä tapahtuma.

Puistot ovat kehittyneet valtavasti, kiitos siitä! Samankaltaista aktiivista, sitkeää työtä soisi nähtävän muillakin elävöittämisalueilla.

Kokkola on keskikokoinen kaupunki. Kivistä keskustaa pitäisi elävöittää perusta,alla pieniä puistoalueita sinne.

Kaupan keskittymiseen markettialueelle tulisi puuttua ja aktiivisesti siirtää kaupan ja muiden palvelujen toimintoja takaisin todelliseen keskustaan.

Työpaikkana niin. Kaupungilla ainakin kuulemma ovet käy tiheään, väki lähtee. Se on iso työpaikka ja vaikuttaa moneen. Väen pitää olla pätevää, motivoitunutta ja sen pitää voida hyvin, että palvelu ja muu pelaa. Ei saa olla ahdistunut ilmapiiri.

Kokkolan keskustan voisi jakaa muutamaa eri vyöhykkeeseen esim rautatiekatu-kustinkatu-a.chydeniuksenkatu-hakalahdenkatu (poislukien vanhak.) Voisi olla yksi vyöhyke jossa pitää uutta rakentaessa minimikerrosluku olla riittävän korkea esim6-8 kerrosta. Sekä pysäköinti tilojen rakentaminen pakollista kellariin kerrosalan kokoisena. Lisäksi eri vyöhykkeelle olisi minimi kerrosluku vaatimus nykyisiä reilusti korkeampi.
Tällä taataan se että keskustaan saadaan tiheämmin asukkaita joka hyödyttää myös kivijalka liikkeitä. Nyky mallilla keskusta leviää kuin kananmunan pudottaisi lattialle ja palvelut hajaantuu sen vuoksi kauas keskustasta. Lisäksi on oltava avonaisia alueita esim nykyinen linja auto asema on hyvä ja se ei mahdu rautatien viereen.
Lisäksi rautatie jakaa kaupungin kahtia. Autoille ali-kulku puoli väliin. Tai jopa sen siirto pitkällä tähtäimellä sen siirto. Niin ja kävelykadut pois Kokkolasta.

Junalla ohi mennessä Kokkola vaikuttaa rumalta pikkukaupungilta. Mielikuvaa Kokkolasta saisi parannettua keskittymällä tämän näkymän parantamiseen esimerkiksi istutuksilla tai töhryjen putsaamisella.
Oma mielikuvani entisenä kokkolalaisena Kokkolasta on mielikuva töhryisestä ja puoliksi siististä kaupungista: asfaltti on kuopilla, suntti kamala kuravelli ja tori kolkko ja ankea, kauppakeskus tuo vähän elävyyttä ja vanha kaupunki on sievä, mutta muita valonpilkahduksia ei juurikaan ole.
Koko kaupungin yleisilme on jotenkin masentava ja vähän sinne päin.
Kaupunkia ja sen ympäristöä siistimällä, liiketilojen käyttöönotolla ja julkisivujen siivouksilla saisi jo paljon aikaan. Lisäksi mielikuvaa aurinkoisesta merenrantakaupungista voisi elävöittää. Nyt kun tieto Venetsialaisista on levinnyt ympäri Suomea, voisi Kokkola mainostaa itseään veden, tulen ja valon kaupungiksi, ja panostaa näihin myös kaupunkikuvassa.

Kokkolan keskustan kehittämisen lisäksi ajatuksia tulisi suunnata myös kirkonkylien keskustojen kehittämiseen ja elävöittämiseen. Kuntalaisille on muitakin tärkeitä paikkoja, kuin Suntti ja kaupungintalon edusta.

Tehtaankatu ajoneuvoliikenteelle ja Purje pois. Näin saataisiin sujuvaa liikennettä. Näyteikkunat houkuttelisivat ostoksille. Mukulakivet voisi jo unohtaa ja vaikka poistaa kaduilta ja jalkakäytäviltä, liikkuminen helpottuisi mm. lastenvaunuilta, invalideilta. Torille toiminta ja tapahtumat tai vaikkapa urheilutalon alueelle.