Tarvitseeko kulkuvälinettä omistaa itse?

Meidän perheellä ei ole omaa autoa, mutta välillä sellaiselle on tarve. Yhteiskäyttöautot ovat olleet kätevä vaihtoehto kun autoa on tarvinnut satunnaisesti esim. isompien tavaroiden kuljettamiseen. Korona-aikana on myös tullut retkeiltyä enemmän ja autolla on päässyt paremmin erilaisiin retkikohteisiin.

Vuokrattavia kaupunkipyöriä ja sähköpotkulautoja tulisi voida käyttää ilman älylaitteita. Nyt osa kaupunkilaisista jää näiden palveluiden ulkopuolelle, jotka vaativat toimiakseen esimerkiksi mobiilisovelluksia. Digitalisaatiokehityksen tulee helpottaa asioita, mutta se ei saa tehdä asioista vaikeampaa tai jopa mahdotonta sille osalle, joka ei voi tai halua käyttää tietynlaista laitetta.

Olisi huippua, jos Nyssen ”tuoteperheeseen” saisi sähköpotkulaudat. Niitä saisi käytettyä leimaamalla nyssekorttia, johon on valmiiksi ladannut lipputuotteen.

Ajo-oikeus olisi sidottu hintaan, jolla saat tietyn aikamäärän ajoa. Ei avausmaksuja ja minuuttiperusteista hinnoittelua vaan selkeä könttähinta, jolla saat ajella X-ajan. Kun aika loppuu, skuutti jarruttaa itsensä pysähdyksiin ja voit leimata kortin uudelleen, jos tarvitset lisää ajoaikaa.

Nysse-skuutteja eli Nyyttejä tai Nuutteja (heh) tulisi saataville ratikkapysäkkien tuntumaan ja asuinalueiden ”keskustoihin”. Tämä helpottaisi kulkemista kodin ja esim ratikka- tai bussipysäkin välillä.

Ja koska liian useat ihmiset ei osaa käyttää alkoholia nätisti, voisi Nysse-skuutit lukita klo 00-06 väliselle ajalle. Yöaikaan niillä ei pystyisi liikkumaan, mutta helpottaisi sitten esim aamuvuoroon töihin menoa.

Mielummin kantaisin skuuttikassani rahat paikallisliikenteelle kuin yksityisille toimijoille.

Käyn töissä Tampereen lähikunnasta, kun yritykseni ei löytynyt Tampereelta järkevän hintaista toimitilaa. Kaiken totuuden nimissä julkisilla työmatkaan kuluisi useampi tunti, omalla autolla 1/2h. Tarvitsen työtehtävissään autoa ja käyn välillä kaukanakin. Ajan käytön kannalta ja logistisesti julkisten käyttäminen ei olisi järkevää. Parempi ajella omalla autolla:se on aina saatavana tarvittaessa ja tarvittavan ajan.

Suomessa etäisyydet ovat pitkiä ja tulemme jatkossakin tarvitsemaan autoja. Työntekijöiden saaminen vaikeutuu, jos ei ole parkkipaikkoja (tai pysäköinti maksaa liikaa) ja erityisesti matalan palkkatason töihin ei väkeä löydy.

Tarvii ja useita koska: katso otsikko. Puhutaan kaupunkipyöristä yms. Meitä asuu kaupungin alueella jossa ei ole edes toimivaa joukkoliikennettä.

Meillä on oma auto. Tarvitsemme sitä 2-4x/kk, yleensä viikonloppuisin kun lähdemme käymään isovanhempien luona (asuvat julkisten ulottumattomissa). Ottaisimme riemusta kiljuen vastaan mahdollisuuden esim. taloyhtiön yhteisautoon, tai yhteisautoon jonkun lähellä asuvan tutun kanssa, että saisi kuluja pienennettyä. Vaikka asumme Viialassa ja täältä on 5km keskustaan, mielestäni lähes kaiken Tampereella tapahtuvan asioinnin pystyy hoitamaan ilman autoa. Ehkä jotain kodinkoneita käydään autolla ostamassa, mutta niistäkin isoimmat otetaan yleensä mieluummin kuljetus- ja asennuspalvelun kanssa.

Toimiva, helppo järjestelmä yhteiskäyttöautoille! Oman auton osto taas harkinnassa, mutta niin paljon mieluummin ei sellaista hankkisi.

Joukkoliikenne ja yhteiskäyttökulkuneuvot kuten sähköpotkulaudat ovat tarpeellisia ja usein paras vaihtoehto esim. keskustassa kulkemiseen ja silloin, kun esim. työpäivä päättyy eri paikassa kuin alkaa. Muuten haluan ja tarvitsen oman auton, polkupyörän ja moottoripyörän. Ne ovat juuri sellaiset kuin haluan, varustettu kuten haluan ja käytettävissä juuri silloin kun haluan. Ja hygieeniset, näin korona-aikaan. Kyllä auton pitää olla oma, muu on kommunismia, joka ei toimi ja kurjistaa elämän.

Teknisesti ottaen työsuhdepyörä ei ole oma, ja keskusta-alueella on tänä vuonna kattava kaupunkipyöräverkosto. Jos asuu kaupunkialueella sijainnissa jossa autoa ei tarvitse, yhtäkään kulkupeliä ei tarvitse omistaa.

Oma auto on välttämätön kun taloudessa useampia henkilöitä eikä julkisia kulkuyhteyksiä ole. Ei kulje bussit, eikä ole kevyenliikenteen väyliä (Lempäälä/Mattila) , joten lapsetkin on kuskattava autoilla harrastuksiin ja haettava takaisin. Tarve jatkuva, joten mitkään yhteiskäyttöautot ei todellisuudessa mahdollisuus.

Tämä kysymys toki riippuu henkilöstä ja omista tarpeista, mutta omasta tilanteestani vaikka asuisin keskellä keskustaa haluaisin omistaa oman auton. Tämä jo pelkästään harrastukisen takia.

On äärettömän typerää edes yrittää mainostaa että vaihdetaan autot yhteiskäyttöisiksi tai johonkin yleisiinkulkuvälineisiin. Tällä luodaan pahimmassa tapauksessa vain vihaa ja vielä suurempaa vastustusta ympäristöasioihin.

Oikea lähestymistapa olisi luoda uusia mahdollisuuksia liikkua eikä puhua että niillä korvattaisiin vaikkapa henkilöautoja. Eikä myöskään vaikeuteta tai tehdä oman auton omistamisesta ja käytöstä kallimpaa. Näin ei luoda vastakkain asettelua.

Vaihtoehdot esim henkilöautoille tulevat laajempaan käyttöön jos ne todetaan oikeasti toimiviksi ja että niiden käyttö on helpompaa halvempaa ja kätevämpää kun oman auton omistaminen. Ja jokaisella on henkilökohtaiset mieltymykset mitä näistä osa-aluesta painottaa. Itsekkin voisin vaihtaa oman auton johonkin muuhun jos se joku muu olisi vähintään yhtä kätevää kun oman auton omistaminen mutta halvempaa. Mutta nykyisellään yhteiskäyttö jutut ym ovat harvinaisen hankalia virityksiä ja sen lisäksi kalliita.

Ei tarvitsisi välttämättä.

Vaikeavammaisen ajoneuvot on muokattu kunkin omien toimintarajoitteiden mukaan. Se mikä sopii jollekin ei toimi toisella. Täysin muokkaamaton terveen auto ei sovi ollenkaan. Yhteiskäyttöauto on siis käytännössä mahdoton vaihtoehto. Tä.ä pitäisi huomioida autoilun tuissa.

Monella on autolle paljon tarvetta, jolloin yhteiskäyttöautojen hinnoittelu ei ole kilpailykykyinen auton omistamiseen/leasingiin tms. verrattuna. Harvalla kuitenkaan on autolle koko ajan käyttöä, joten osan aikaa auton voisi tarjota vuokralle muille käyttäjille. Tampereella voitaisiin kokeilla jossain pysäköintilaitoksessa järjestelyä, jossa pysäköintimaksusta saisi alennusta siltä ajalta kun auto on tarjolla yhteiskäyttöön. Yksityishenkilöiden väliseen vuokraukseen on olemassa jo palveluita, mutta jokin kampanja voisi tuoda konseptia ihmisten tietoon paremmin

Yhden hengen taloudessani ei ole autoa, ja julkisilla pääsen liikkumaan mainiosti, kun asun hyvien yhteyksien varrella. Kesäaikaan voin liikkua sujuvasti pyörällä. Mutta joskus tarvitsisin autoa isompien tavaroiden kuljetukseen, tai matkustamiseen kauemmas seuduille, joihin julkisilla pääsee huonosti, varsinkin viikonloppuisin. Yhteiskäyttöauto olisi mainio ratkaisu, kun ajokortti on kuitenkin tullut aikoinaan hankittua.

Auton yheiskäyttö voisi olla mahdollista taloyhtiöissä, joissa esimerkiksi samoihin aikoihin lähteviä nuoria voitaisiin yhdessä kuljettaa harrastuksiin.

Asun keskustassa ja työskentelen koko Pirkanmaalla. Käytän julkisia liikkeennevälineitä. Ratikka on paras ja mukavin, mutta myös bussit ja juna käytössä. Nysse lippu myös juniin on hyvä palvelu. En kaipaa omaa autoa. Voin vain astua kyytiin ja keskittyä muuhun kuin ajamiseen. Tampereella hyvä julkinen liikkenne. Olen myös asunut pienemmillä paikkakunnilla, jossa oma auto on välttämätön arjen sujumiseksi. Tampereella ei ole minulla tätä tarvetta.

Auto on pakko olla,muuten ei pysty asumaan maalla,vaikka ei asukkaan metsässä.Lähin ruokakauppakin kahden kilometrin takana.Juna menee lujaa ohi.On siinä ennen pysähtynyt,Asemakylässä,Lempäälässä.

Äkkinäinen tarve mennä jonnekin ja mukavuudenhalu ovat varmaankin suurimpia syitä, miksi juuri oma kulkuneuvo tönöttää pihassa tai tallissa. Jos olisi kohtuullisella odotusajalla saatavilla lainalaite, se voisi toimia hyvin. Mutta jos täytyy kovin paljon suunnitella etukäteen, niin se tuntuisi vaikealta.