Enligt planerna ska transportnätsbolaget samla in en avgift för väganvändningen. Avgiften används till att finansiera underhåll och utveckling av det transportnät som bolaget förvaltar.
Av konsumenterna avses bolaget ta ut en riksomfattande, tidsbaserad fast avgift, till exempel på månads- eller årsbasis. Detta inte kräver positionering av fordonet.
I fortsättningen är det meningen att tjänsteoperatörerna ska tillhandahålla trafikanterna ett urval valfria tjänster. Vid sidan av de fasta avgifterna ska operatörerna även kunna erbjuda paket med kilometerbaserad prissättning, förutsatt att det uppkommer tillräckligt med konkurrens på marknaden. De kilometerbaserade tjänsterna som kräver positionering av fordonen föreslås vara valfria för konsumenterna. Positioneringen behövs för att operatörerna ska veta om fordonet färdas på en väg som förvaltas av transportnätsbolaget eller på en kommunal väg eller enskild väg. Kundavgifterna tas ut utan att integritetsskyddet äventyras.
Avgiftens storlek fastställs enligt fordonets utsläppsnivå: för fordon med höga koldioxidutsläpp blir avgiften större än för utsläppssnåla fordon.
Hankintatuesta
ER
23. januari 2017 klockan 17.25.18
Selvityksestä esiin nostettu 100 M€ hankintatuki ei ratkaise mitään seuraavista syistä:
1) V. 2016 ensirekisteröitiin 118991 henkilöautoa, joten samalla volyymilla tänä vuonna tuki olisi n. 840 €/auto. Sillä ei ole mitään merkitystä.
2) On puhuttu, että tuki kohdistuisi "vähäpäästöisiin" autoihin. Tiedoksi, että Suomessa ei ole myynnissä käytännössä ainoatakaan automallia, jonka autovero olisi tuo 840 € tai pienempi.
3) Autokaupan vaihtoautovaraston arvo romahtaa joka tapauksessa ja muutenkin suurelta osin melko heikossa taloudellisessa tilanteessa olevan kaupan taseet eivät kestä alaskirjauksia.
4) Tällä hetkellä liikenteessä oleva autokantamme on jo kertaalleen autoverotettua, eikä niiltä ole kohtuullista periä veroa uudelleen käytön kautta.
5) Pienituloisten ihmisten taloustilanne menisi joka tapauksessa ahtaaksi, vaikka autovero poistuisi. Uuteen autoon ei ole kuitenkaan varaa ja vanhaan käytettyyn vähäarvoiseen autoon suunnitellaan lisärangaistusveroa.
Tämä on oikeudenmukaisuuskysymys! Muistakaa, että päästöjen ja käytön mukaisia veroja maksetaan jo nyt polttoaineesta, vuotuisessa ajoneuvoverossa ja autoverossa.
Hallituksen on päätettävä teiden rahoituksesta budjettivaroista ilman yhtiö- tai lisärangaistusveroja!