Enligt planerna ska transportnätsbolaget samla in en avgift för väganvändningen. Avgiften används till att finansiera underhåll och utveckling av det transportnät som bolaget förvaltar.
Av konsumenterna avses bolaget ta ut en riksomfattande, tidsbaserad fast avgift, till exempel på månads- eller årsbasis. Detta inte kräver positionering av fordonet.
I fortsättningen är det meningen att tjänsteoperatörerna ska tillhandahålla trafikanterna ett urval valfria tjänster. Vid sidan av de fasta avgifterna ska operatörerna även kunna erbjuda paket med kilometerbaserad prissättning, förutsatt att det uppkommer tillräckligt med konkurrens på marknaden. De kilometerbaserade tjänsterna som kräver positionering av fordonen föreslås vara valfria för konsumenterna. Positioneringen behövs för att operatörerna ska veta om fordonet färdas på en väg som förvaltas av transportnätsbolaget eller på en kommunal väg eller enskild väg. Kundavgifterna tas ut utan att integritetsskyddet äventyras.
Avgiftens storlek fastställs enligt fordonets utsläppsnivå: för fordon med höga koldioxidutsläpp blir avgiften större än för utsläppssnåla fordon.
Berner aliarvioi kansakuntaa
Vaaihtoehtoisia totuuksia / tietoja
23. januari 2017 klockan 20.50.20
Haluan maksaa todellisen käytön mukaan polttoaineverona tai sähköverona.
Todellisuudessa tilanne esitetyn muutoksen jälkeen olisi:
-Suomalaiset autokauppiaat menettävät liikevaihtoa yksityisen maahantuonnin vuoksi, koska uudet autot ovat alennuskäytäntöjen vuoksi huomattavasti edullisempia muualla Euroopassa.
-Maakunnat saavat verotusoikeutta vastaavan rahoituksen 35% osuudella.
-Uusi tieyhtiö ottaa velkaa ja laskuttaa käyttäjiltä omat kulut, tienhoitokulut ja velanhoitokulut.
-Kaikki autoilijat maksavat autoveron vastiketta toiseen kertaan, kunnes ostavat auton jota ei ole maahantuotaessa verotettu,
-Pitkällä aikavälillä jokaisen normaalihintaisen autonomistajan kustannukset kasvavat.
-Mitään takeita tienkäytön maksutason säilymisestä ei ole olemassa.
-Raskas liikenne ei edelleenkään osallistu kustannuksiin tuottamuksensa tasolla.
-Sähkö- ja hybridiautoilu muuttuu nykyistä kalliimmaksi
-Hallitus voi saada kehut Merkeliltä ja vaalisloganin, kun EU-laskusäännöillä velan määrä _näennäisesti_ pienenee. 5Mrd siirtyi Yhtiön velaksi ja uutta lainaa ei Ehkä tarvitse näyttää valtion velkana = kiinalainen verho.