Enligt planerna ska transportnätsbolaget samla in en avgift för väganvändningen. Avgiften används till att finansiera underhåll och utveckling av det transportnät som bolaget förvaltar.
Av konsumenterna avses bolaget ta ut en riksomfattande, tidsbaserad fast avgift, till exempel på månads- eller årsbasis. Detta inte kräver positionering av fordonet.
I fortsättningen är det meningen att tjänsteoperatörerna ska tillhandahålla trafikanterna ett urval valfria tjänster. Vid sidan av de fasta avgifterna ska operatörerna även kunna erbjuda paket med kilometerbaserad prissättning, förutsatt att det uppkommer tillräckligt med konkurrens på marknaden. De kilometerbaserade tjänsterna som kräver positionering av fordonen föreslås vara valfria för konsumenterna. Positioneringen behövs för att operatörerna ska veta om fordonet färdas på en väg som förvaltas av transportnätsbolaget eller på en kommunal väg eller enskild väg. Kundavgifterna tas ut utan att integritetsskyddet äventyras.
Avgiftens storlek fastställs enligt fordonets utsläppsnivå: för fordon med höga koldioxidutsläpp blir avgiften större än för utsläppssnåla fordon.
Kyllä
Riittaliisa
23. januari 2017 klockan 22.00.40
Tervetullut uudistus. Kannatan. Jos autovero poistetaan, olen valmis maksamaan käytön mukaan. Kannattaa varmaan selvittää, olisiko oikeudenmukaista, että käyttöön perustuvat maksut tulisivat ensin vain uuden auton ostaneille.
Teknikko
23. januari 2017 klockan 22.25.19
Autovero ei poistu. Keskustelu voi tietysti jatkua, mutta Berneri puhalsi pelin poikki. Mennään nykyisellä systeemillä eteenpäin.
Autokauppa kärsii jos asiaa vatvotaan ja "vatuloidaan".
Ulkomaisille autoille tietullimaksut rajoille ja teiden kunnossapito rahoitus järjestetty. Autoveroa voidaan vähentää portaittain, mutta ei kertarysäyksellä.