Uskomme, että avoin näkemysten vaihto lisää ymmärrystä siitä, miten muut asian näkevät. Rakentava kritiikki ja hyvät argumentit johtavat kaikkien kannalta parempaan lopputulokseen. Keskustelu vie kaupunkiamme eteenpäin.
Keskusteluihin voit osallistua joko omalla nimelläsi tai nimimerkillä. Oman nimen käyttäminen antaa kommenteille usein nimimerkkiä enemmän painoarvoa keskustelussa. Jos et halua käyttää omaa nimeäsi, valitse nimimerkki, joka ei loukkaa muita keskustelijoita ja on helposti tunnistettavissa nimimerkiksi. Eli se ei siis ole tavanomaisen nimen kaltainen.
Kirjoittaja on aina vastuussa tekstistään. Valvomme keskustelua arkisin klo 8-16 välisenä aikana. Poistamme sopimattomat kommentit. Edellytämme, että verkkokeskustelu käydään hyvässä hengessä ja muiden keskustelijoiden näkemyksiä kunnioittaen.
Keskustelupalstoilla noudatamme seuraavaa etikettiä:
- Tutustu aineistoon ja pysy aiheessa. Harkitse mitä kirjoitat.
- Näkemyksesi on meille tärkeä. Kuuntele muita, kysy ja perustele näkemyksesi.
- Varmista, että esittämäsi tiedot pitävät paikkansa. Tiivis ja napakka teksti on pitkää selostusta parempi.
- Ole kohtelias ja rakentava. Älä loukkaa kenenkään kunniaa tai yksityisyyttä.
- Vältä kiroilua ja isoilla kirjaimilla kirjoittamista eli huutamista!
- Julkisen palvelun media on mainoksista vapaa. Ethän mainosta tapahtumia, tuotteita, palveluita tai tee suoraa poliittista tai uskonnollista mainontaa.
Suunnitelmat löydät liitteenä painamalla tekstiosion alla olevaa "Näytä lisätiedot" -nappia.
Vastauksia kommentteihin ja kysymyksiin
@Marko_Pesonen_Espoo
28. februari 2023 klockan 9.37.32
Suuret kiitokset kaikille hanketta kommentoineille ja kysymyksiä esittäneille! Pyrimme huomioimaan kommentteja jatkosuunnittelussa. Ohessa vastauksia.
Suunnitellut kadut noudattavat mitoitukseltaan katusuunnitteluohjeita mahdollistaen huolto – ja pelastusajoneuvojen liikennöinnin asemakaavan mukaisilla katualueilla. Katualueilta jouduttaneen kaatamaan puut, sillä vesihuollon rakentamisen vaatimat kaivannot eivät välttämättä mahdollista puiden säilyttämisestä. Mikäli puut eivät ole esteenä asemakaavan mukaisten katujen ja kunnallistekniikan rakentamiselle tai aiheuta muuta esteitä, ne voidaan säilyttää ja tutkitaan jatkosuunnittelussa.
Viheralueen kaventamisella 40cm ei nähdä vaikutusta luonnon monimuotoisuuden säilyttämisellä ja viheralueet toimivat lumitilana, hulevesien viivyttävänä alueena sekä muodostavat tarvittavat korkotasauksen tontin ja kadun välillä. Ehdotus kaikkien puiden säilyttämisestä 50 metrin säteellä liito-oravien kulkuyhteyden ympärillä on epärealistinen. Asemakaavan toteuttaminen säilyttää liito-oravien kulkuyhteyden alueella vaikkakin alueella suoritetaan rakentamista ja maankäytön tehostamista.
Ystävällisin terveisin suunnitteluryhmän puolesta,
Marko Pesonen
osallisuusmuotoilija
Espoon kaupunki, Kaupunkitekniikan keskus