Selkeämpi ja ytimekkäämpi liikuntastrategia ja tavoitetila voisi olla.

Harjun kenttää ollaan kohentamassa monipuolisesti ja kalliisti. Kentän paikka on nykyoloissa huono mm. paikoitustilojen puuttumisen takia. Se ei ole Harjulla myöskään kaunistus. Sen paikalle sopisi hyvin vaikkapa musiikkitalo, jonka alle olisi helppo rakentaa paikoitustiloja. Nyt pitäisi viheltää korjaamispeli poikki ja rakentaa kenttä uuteen paikkaan. Erinomainen paikka löytyy Killerin alueelta katsomorakennusta vastapäätä tien toiselta puolelta, jossa maasto on kuin luotu kentän rakentamiseen. Julkinen liikennekin sinne toimii hyvin. Killerin alueelta löytyy runsaasti valmista paikoitustilaa.

Haluan kiittää muutamia kohtia suunnitelmassa. Laadukkaat yhdysladut asuinalueiden välillä ovat tärkeitä. Niiden tarve tulee ottaa huomioon niin, ettei kaavoituksella ja rakentamisella estetä tekemästä hyviä reittejä, joiden toteuttamista mäkinen maastokin usein vaikeuttaa. Opasteiden uusiminen ja sijaintipistetolppien teko ovat tärkeitä parannuksia. Myös siirrettävien lumetusjärjestelmien hankkimista tervehden ilolla, koska niiden avulla voidaan parantaa hiihto-oloja, jotka ovat monena talvena kärsineet lumen puutteesta.

Pyyntö palautteen antamisesta tuli järjestöille 12 päivää ennen määräajan loppua. Se on liian vähän.

Käsiteltävien asioiden välillä epäsuhdetta tarkastelu syvyyden suhteen. Tutkimustulosten odottaisi vaikuttavan jotenkin tehtäviin toimenpiteisiin, nyt se ei avaudu. Mikä on se yhteinen tahtotila ja suunta mihin jyväskyläläistä liikuntakulttuuria rakennetaan?

Mielestäni kevyenliikenteenväylien tärkeyttä pitäisi korostaa; niiden kunnossapitoon ja uusien väylien rakentamiseen pitäisi kiinnittää enemmän huomiota, jos tutkimuksenkin mukaan ovat suosituimpia liikuntapaikkoja. Kaupungin suunnitteluohjeiden mukaan kuulemma pitäisi rakentaa uusia väyliä ilman reunakiviä, mutta lähes jokaisessa uudessa risteyksessä reunakivet löytyy. Tämä esimerkkinä siitä, että suunnitelmissa ja juhlapuheissa puhutaan kyllä kaikenlaista, mutta käytännön elämä työmatkapyöräilijänä todistaa toista. Yleensäkin pitäisi panostaa arki- ja hyötyliikunnan sujuvoittamiseen enemmän kuin kalliiden liikuntapaikkojen rakentamissen.

Miten seurat, yritykset, matkailu, Helsingin lentokentän matkailijat saadaan mukaan ja sitoutumaan yhteiseen strategiaan? saa

Miten saada autoilijat käyttämään nykyisiä jalkakäytäviä ja pyöräteitä paremmin ja aktiivisemmin. Näiden ylläpito ja talvikunnossapito tulisi vielä paremmin suunnitella nykyisten ali-aliurakoitsijoiden kanssa, jotta ne olisivat houkuttelevia myös lumisateisen yön jälkeen.

Miksi uimahallit ovat kiinni kesäisin, kun vanhemmilla on aikaa lapsien kanssa tai lapsiperheiden matkailu on aktiivisinta. Itse käydään uimassa aktiivisesti kesäisin, muttei olla vielä 10 vuoteen käyty omissa halleissa, koska ovat suljettuna.

Suunnitelmassa todetaan, että "kevyen liikenteen väylät ovat jyväskyläläisten suosikkiliikuntapaikkoja. Päävastuu niiden kehittämisestä kuuluu kaupunkirakennepalveluille, mutta liikuntapalvelut pyrkii omalta osaltaan edistämään turvallisten ja helppokäyttöisten reittien luomista". Miten yhteistyötä liikuntapalveluiden ja kaupunkirakennepalveluiden välillä lisätään ja seurataan?